Crynodeb
Mae pecyn cadwyn amseru yn ddetholiad o rannau sy'n cysylltu'r symudiad rhwng crankshaft yr injan a chamshaft.
Bydd pecyn cadwyn amseru sylfaenol yn cynnwys y cadwyni amseru (cysylltiadau metel), sbrocedi camsiafft a crankshaft, tenswyr, rheiliau tywys, a gasgedi a morloi angenrheidiol.
Mae'r gadwyn hon hefyd yn rheoli symudiad y falfiau cymeriant a gwacáu mewn perthynas â lleoliad y crankshaft. Mae symudiad cydamserol y siafftiau hyn yn cwblhau'r cylch llosgi, gan gynhyrchu'r egni sydd ei angen i yrru'r cerbyd.
Y mater mwyaf cyffredin gyda chadwyni amseru yw eu bod yn 'ymestyn' dros amser. Yr hyn sy'n achosi i'r gadwyn ennill rhywfaint o slac yw pinnau colyn, sbrocedi a chanllawiau a all beri i'r cysylltiadau symud ar wahân. Mae hyn yn debygol o ganlyniad i aros yn rhy hir rhwng newidiadau olew neu halogiad oherwydd hidlydd olew diffygiol.
Mae symptomau cyffredin cadwyn amseru wael yn cynnwys synau injan rattling, mae Check Engine Light wedi'i oleuo, a naddion metel yn y badell olew.
Dylai cadwyn amseru eich cerbyd bara unrhyw le rhwng 80,000 a 100,000 milltir. Fodd bynnag, gall cynnal a chadw gwael a halogiad olew beri i'r gadwyn ymestyn a gwisgo allan yn gyflymach.
Sicrhewch fod mecanig dibynadwy yn gwirio'ch cerbyd cyn gynted ag y byddwch yn sylwi ar unrhyw un o'r symptomau uchod i atal niweidio'r pistonau a'r falfiau a all arwain at fethiant injan difrifol.
Gall y gost i amnewid cadwyn amseru ddiffygiol amrywio yn dibynnu ar flwyddyn, gwneuthuriad a model penodol eich cerbyd. Yn gyffredinol, bydd pecyn cadwyn amseru amnewid OE yn costio tua $ 200 i chi.
Gyda'r offer cywir a gwybodaeth, gallwch chiail-osodeich pecyn cadwyn amseru newydd ar eich pen eich hun.
Beth yw pecyn cadwyn amseru?
Mae pecyn cadwyn amseru yn ddetholiad o rannau sy'n cysylltu'r symudiad rhwng crankshaft yr injan a chamshaft. Mae symudiad cydamserol y set hon o gerau a phwlïau yn sicrhau bod y falfiau cymeriant a gwacáu yn agor ac yn cau ar yr amser cywir, gyda phob cylch strôc o'r piston.
Beth sydd wedi'i gynnwys mewn pecyn cadwyn amseru?
Bydd pecyn cadwyn amseru sylfaenol yn cynnwys y cadwyni amseru (cysylltiadau metel), sbrocedi camsiafft a crankshaft, tenswyr, rheiliau tywys, a gasgedi a morloi angenrheidiol. Efallai y byddwch hefyd yn dod o hyd i gitiau cadwyn amseru sy'n cynnwys rhannau eraill fel pwmp olew a solenoid amseru amrywiol (VVT).
Sut mae cadwyn amseru injan yn gweithio?
Mae'r gadwyn amseru yn lapio o amgylch y gerau ar ddiwedd y crankshaft a'r camshaft, gan drosglwyddo egni o'r cyntaf i'r olaf. Mae'r gerau yn lleihau'r cyflymder cylchdro, gan ganiatáu i'r camsiafft gylchdroi ar hanner cyflymder y crankshaft.
Mae'r gadwyn hon hefyd yn rheoli symudiad y falfiau cymeriant a gwacáu mewn perthynas â lleoliad y crankshaft. Mae hyn yn sicrhau bod tanwydd ac aer yn cael eu sugno i'r silindrau pan fo angen, a bod nwyon gwacáu yn cael eu rhyddhau ar yr amser cywir. Mae symudiad cydamserol y siafftiau hyn yn cwblhau'r cylch llosgi, gan gynhyrchu'r egni sydd ei angen i yrru'r cerbyd.
Beth yw'r gwahaniaeth rhwng gwregys amseru a chadwyn amseru?
Yn y bôn, mae gwregysau amseru a chadwyni amseru yn cyflawni'r un swyddogaeth. Y prif wahaniaeth rhwng y ddau yw bod gwregysau amseru wedi'u gwneud o rwber tra bod cadwyni amseru wedi'u gwneud o gysylltiadau metel. Mae'r mwyafrif o gerbydau modern heddiw yn cario'r olaf.
Daeth gwregysau amseru yn ddewis poblogaidd yn yr 80au trwy'r 00au cynnar oherwydd eu bod yn ysgafn ac yn dawel. Fodd bynnag, gwyddys bod ganddynt oes fer. Fel rhannau eraill wedi'u gwneud o rwber, mae'r gwregysau hyn yn debygol o ddiraddio ac mae angen eu newid dros amser. Gall dod i gysylltiad â olew a gollyngiadau oerydd hefyd gyflymu ei ddirywiad.
Ar y llaw arall, mae cadwyni amseru yn heftier ac yn fwy gwydn. Yn wahanol i'w cymheiriaid rwber, nid oes angen eu disodli'n rheolaidd, oni bai bod perchennog y cerbyd yn methu â chadw i fyny â gwaith cynnal a chadw fel cael newidiadau olew yn rheolaidd. Maent yn drymach ac yn fwy swnllyd na gwregysau amseru, ond mae'r rhan fwyaf o yrwyr yn barod i gyfaddawdu'r pethau hynny yn gyfnewid am hirhoedledd a mwy o effeithlonrwydd.
Beth yw symptomau cadwyn amseru wael?
Y mater mwyaf cyffredin gyda chadwyni amseru yw eu bod yn 'ymestyn' dros amser. Pan ddywedwn fod cadwyn amseru wedi'i hymestyn, nid yw hyn mewn gwirionedd yn golygu bod y cysylltiadau'n cynyddu mewn hyd. I'r gwrthwyneb, bydd cyswllt cadwyn wedi'i wisgo yn mesur yr un peth ag amnewidiad newydd.
Yr hyn sy'n achosi i'r gadwyn ennill rhywfaint o slac yw pinnau colyn, sbrocedi a chanllawiau a all beri i'r cysylltiadau symud ar wahân. Mae hyn yn debygol o ganlyniad i aros yn rhy hir rhwng newidiadau olew neu halogiad oherwydd hidlydd olew diffygiol.
Dyma rai arwyddion eraill sy'n awgrymu efallai y bydd angen i chi gael cadwyn amseru newydd ar gyfer eich cerbyd.
Sŵn yn rhuthro yn ystod dechrau oer
Gall llac gormodol yn y gadwyn amseru beri iddo gynhyrchu synau clancio neu rattling wrth iddo gysylltu â gorchudd y gadwyn amseru. Efallai y byddwch yn sylwi, wrth i'r injan gynhesu, y gall y sŵn fynd yn lewygu neu stopio oherwydd bod y tensiwr yn gwneud iawn am y llac.
Gwiriwch fod Golau Peiriant ymlaen
Bydd rhai modelau cerbydau yn logio cod injan ac yn achosi i olau'r injan wirio droi ymlaen pan ganfyddir rhuthro injan. Gall allyriadau cynyddol oherwydd amseriad injan gwael hefyd ysgogi cod trafferthion diagnostig. Bydd angen arbenigedd mecanig trwyddedig arnoch i archwilio'ch injan i benderfynu a oedd y cod wedi'i logio oherwydd cadwyn amseru ddiffygiol.
Naddion metel yn y badell olew
Os ydych chi'n arsylwi naddion metel yn y badell olew, mae'n debyg bod eich cadwyn amseru neu eich sprocket wedi dechrau erydu. Gwiriwch bob amser am unrhyw ronynnau metel neu blastig yn ystod newid olew fel y gallwch chi ailosod y cydrannau sydd wedi torri cyn gynted â phosibl.
Allwch chi yrru car gyda chadwyn amseru injan wael?
Dylai cadwyn amseru eich cerbyd bara unrhyw le rhwng 80,000 a 100,000 milltir. Fodd bynnag, gall cynnal a chadw gwael a halogiad olew beri i'r gadwyn ymestyn a gwisgo allan yn gyflymach. Mae'n bwysig bod mecanig dibynadwy yn gwirio'ch cerbyd cyn gynted ag y byddwch yn sylwi ar unrhyw un o'r symptomau uchod i atal niweidio'r pistonau a'r falfiau a all arwain at fethiant injan difrifol.
Dewis y pecyn cadwyn amseru cywir
Er bod y gadwyn yn llawer mwy gwydn na'r gwregys rwber a geir ar lawer o gerbydau modur, mae'n dal i fod yn un o'r pwyntiau bregus yn yr injan. Bydd y canllaw hwn yn eich helpu i ddewis y pecyn cywir ar gyfer eich taith.
Pa' s yn y cit?
Gallem ymdopi allan a dweud:" popeth sydd ei angen arnoch ar gyfer", ond mae bob amser yn talu i wybod beth rydych chi'n ei gael pan fyddwch chi'n prynu un-wedi'r cyfan, fe allech chi ddewis prynu'r rhannau hyn ar wahân. Dyma ddadansoddiad sylfaenol yr hyn rydych chi fel arfer yn ei gael yn y citiau sydd ar werth yn y farchnad:
Sprocket Camshaft.Mae'r camsiafft yn rheoli agor a chau'r falfiau mewnlifiad a gwacáu yn benodol. Mae'r sbroced hon yn glynu wrth un pen i'r siafft a dyma bwynt angori un pen o'r gadwyn amseru.
Sprocket crankshaft.Mae'r crankshaft yn rheoli symudiad i fyny ac i lawr y pistons o fewn y silindrau yn eich injan. Dyma'r mwyaf o'r ddau sbroced a dyma'r pwynt angori ar gyfer pen arall y gadwyn amseru.
Y peth allweddol i edrych amdano wrth godi sbrocedi yw diamedr y sbrocedi eu hunain. Defnyddiwch eich sbrocedi presennol eich hun bob amser fel cyfeirnod a mesurwch y diamedrau gyda thâp mesur i fod yn sicr. Mae'n' s bob amser yn fwyaf diogel i wirio'r diamedr y gwnaethoch chi ei fesur yn erbyn y sbroced rydych chi am ei gael.
Cadwyn Amseru.Y gadwyn yw'r gydran fwyaf hanfodol yn y pecyn cyfan oherwydd ei bod yn gyfrifol am sicrhau bod camsiafft a'r crankshaft yn symud mewn tandem perffaith - sydd, yn ei dro, yn cadw'ch injan i redeg yn effeithlon.
Hyd a thensiwn priodol yw'r ddau beth pwysig i edrych amdanynt mewn cadwyn amseru. Peidiwch â defnyddio'ch hen gadwyn fel pwynt cyfeirio oherwydd gallai fod wedi profi rhywfaint o ystumio neu ymestyn yn ystod ei oes - gall hyd yn oed y tensiwn llacio lleiaf fod yn drafferth. Y pwyntiau cyfeirio gorau yw llawlyfr eich perchennog' s neu ganlyniad chwiliad blwyddyn-, gwneuthuriad, a model-benodol am gadwyn ar safle adwerthwr ar-lein' s.
Faint fydd yn ei gostio i amnewid cadwyn amseru?
Gall y gost i amnewid cadwyn amseru ddiffygiol amrywio yn dibynnu ar flwyddyn, gwneuthuriad a model penodol eich cerbyd. Yn gyffredinol, bydd pecyn amnewid cadwyn amseru OE yn costio tua $ 200 i chi. Prynu cit yw'r opsiwn mwyaf cost-effeithlon oherwydd bob tro mae'r gadwyn amseru yn cael ei newid, sbrocedi Gallwch brynu cydrannau amseru newydd fel set neu fel rhan o becyn.
Pedwar Cam o Gosod Pecyn Cadwyn Amseru Priodol
Ydych chi'n cael problemau injan fel rhediadau garw a materion cychwynnol? Efallai bod eich cadwyn amseru eisoes wedi gwisgo allan. Dylech wirio'ch injan ar unwaith. Os yw hyn yn wir, dylech brynu'ch pecyn cadwyn amseru newydd cyn gynted â phosibl. Fodd bynnag, gall mowntio'r cydrannau injan newydd hyn fod yn ddiflas. Canlynol yw'r camau symlach ar sut y gallwch chi ddisodli'ch cadwyn amseru sydd wedi treulio.
Lefel sgiliau gofynnol: Arbenigol
Offer a deunyddiau angenrheidiol:
Cymysgedd gwrthrewydd
Llawlyfr perchennog car' s
Padell ddraenio
Crafwr gasged
Morthwyl
Tynnwr cydbwyso harmonig
Saif Jack
Jacks
Olew
Set sgriwdreifer
Sealer silicon
Set soced
Tynnwr gêr tair gên
Pecyn cadwyn amseru
Wrench torque
Set wrench
Cam 1:Paratoi ar gyfer yr ailosodiad gwirioneddol
Mae'r gadwyn amseru wedi'i lleoli yn yr injan. Gan fod hyn yn rhan fewnol o'rdan hwd, byddai angen i chi gael gwared ar wahanol gydrannau i gael mynediad i'r gadwyn amseru. Mae hyn yn cynnwys datgysylltu'r batri trwy'r cebl negyddol. Byddai angen i chi hefyd ddraenio'r oerydd rheiddiadur i mewn i badell ddraenio. Ar ôl hynny, gallwch chi gael gwared ar y pibellau rheiddiadur, ffancydiwrcynulliad, cromfachau pwmp dŵr, a phibelli gwresogydd os o gwbl.
Cam 2:Dadosod y bloc injan
Er mwyn cael mynediad cyflawn i'r gadwyn amseru, byddai angen i chi gael gwared ar gydrannau injan eraill hefyd. Tynnwch y cydbwyseddydd harmonig allan gan ddefnyddio'r tynnwr cydbwyso harmonig. Ar ôl tynnu'r pwmp tanwydd, tynnwch y gorchudd amseru blaen. Yn olaf, cylchdroi'r injan gan ddefnyddio clicied a soced nes bod y gerau wedi'u halinio'n berpendicwlar.
Cam 3:Cael gwared ar yr hen gadwyn amseru
Ar ôl i chi gael mynediad cyflawn i'r gadwyn amseru a bod ei gerau wedi'u halinio'n llwyr, gallwch nawr symud ymlaen i'w dynnu allan. Tynnwch y bolltau ar y crankshaft. Tynnwch y gadwyn amseru ymlaen a chael ei thynnu gyda'r sbroced camsiafft. Gan ddefnyddio'r tynnwr gêr tair gên, tynnwch y sbroced crankshaft.
Cam 4:Gosod y pecyn cadwyn amseru
Dylai'r pecyn cadwyn amseru gynnwys sbrocedi newydd gan fod y rhain hefyd yn gwisgo allan gyda'r gadwyn. Gyda'r dotiau ar y gerau yn wynebu allan, llithro yn y sbroced crankshaft newydd. Ymgynghorwch â llawlyfr y perchennog' s a gosodwch y sprocket cadwyn a cham newydd yn unol â'r aliniad a nodwyd.
Awgrymiadau Cyffredinol:
Byddwch yn ddiogel! Gwisgwch yr isafswm mewn gêr diogelwch bob amser: gogls, menig, ac esgidiau â tho caeedig.
Cyfeiriwch bob amser at lawlyfr y perchennog' s. Mae'r camau'n gyffredinol ac efallai y bydd angen y llawlyfr ar gyfer manylion penodol.
Mae gan Kuante Auto Parts ystod eang o becynnau cadwyn amseru injan ar gyfer llawer o wahanol fodelau ceir, cysylltwch â ni i gael mwy o gitiau cadwyn amseru ceir, gallwn anfon ein e-gatalog citiau amseru mwyaf newydd atoch ar gyfer eich dewis a'ch cyfeirnod, cysylltwch â ni heddiw trwy Amp&symudol; whatsapp& wechat yn 0086-13503095145